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ハリアーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  AZ-オフロード
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
5400 中古車掲載台数 94
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3インチディスプレイ・新車オーダー

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.4 240G バンパーエアロ3眼ライト22AWイカリング

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ ワンオーナー 純正SDナビ 衝突軽減 ACC

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z パノラミックビューモニター TCナビ

    本体価格
    364万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z フルモデリスタ純正メーカーナビJBL1オナ

    本体価格
    401.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G Dオーディオ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    353.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    315.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ SDナビ(フルセグ)・バックモニター

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パノラミックビューモニター装着車

    本体価格
    492.3万円

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    58.9万円

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    95万円

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    本体価格
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    39.8万円

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    本体価格
    24.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    85万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ TV バックカメラ ルーフレール

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    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

    本体価格
    45万円

関東
1399
322万円
関西
713
328.9万円
東海
942
306.1万円
北海道
240
301.3万円
九州
799
321.7万円
東北
352
304.4万円
北陸・甲信越
361
305.3万円
中国
392
319万円
四国
202
318.8万円
地域別台数
関東
16
50.4万円
関西
6
54.4万円
東海
12
46.8万円
北海道
19
67.4万円
九州
12
64.9万円
東北
12
65万円
北陸・甲信越
10
58.5万円
中国
5
35.2万円
四国
2
59.1万円

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ハリアーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  AZ-オフロード
299万円620万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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