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ハリアーとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  キャロル
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 7.8万円141万円
キャロルの相場表を見る
4649 中古車掲載台数 646
  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    356.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正ナビ デジタルミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正SDナビクルーズコントロールLED

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 1オーナーメーカーナビ地デジバックカメラ

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突軽減 レーダークルコン Fモデリスタ

    本体価格
    264.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正8インチナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レンタUP ナビフルセグ パノラマルーフ

    本体価格
    373万円

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    29.8万円

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    89.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    45.8万円

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  • マツダ キャロル 660 エコ X スマートキー・プッシュスタート

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    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ・シートヒーター

    本体価格
    42.4万円

関東
1141
319.7万円
関西
668
321.6万円
東海
766
304.2万円
北海道
232
302万円
九州
700
321.4万円
東北
295
305.3万円
北陸・甲信越
323
302.6万円
中国
369
317.1万円
四国
155
309.5万円
地域別台数
関東
112
50.7万円
関西
91
66.1万円
東海
78
57.4万円
北海道
28
46.4万円
九州
60
53.8万円
東北
37
54.2万円
北陸・甲信越
99
67.2万円
中国
110
59.7万円
四国
31
54.6万円

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ハリアーとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  キャロル
299万円620万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1986~2487 排気量(cc) 657~658
171~178 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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