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ハリアーとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  RX-7
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
4934 中古車掲載台数 71
  • トヨタ ハリアー 2.0 G 4WD ナビ バックカメラ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス GR スポーツ 純正9型ナビ バックカメラ レーダークル

    本体価格
    240.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD 9インチナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD プリクラッシュ JBL 純正ナビ クルコン

    本体価格
    201.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期 衝突軽減 BIGX10型 パワーバックドア

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z サンルーフ/デジタルインナーミラー/エアロ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタ 全周囲カメラ JBL ナビ地デジ

    本体価格
    396.8万円

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    本体価格
    609.8万円

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    487万円

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    557万円

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    本体価格
    568万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 専用BBS17インチAW 赤レカロシート

    本体価格
    733万円

  • マツダ RX-7 タイプR 6型 BBSアルミ BILSTEINショック ETC

    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 AUTOEXEフロントバンパー

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-7 タイプRB エンジン ミッションO/H済

    本体価格
    428万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 パワーFC

    本体価格
    応談

関東
1274
323.2万円
関西
699
332.3万円
東海
864
309.1万円
北海道
213
306.2万円
九州
727
319.5万円
東北
316
307.9万円
北陸・甲信越
308
306.6万円
中国
346
318.1万円
四国
187
312.8万円
地域別台数
関東
29
591.4万円
関西
12
617.3万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
516万円
中国
15
597万円
四国
1
498万円

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ハリアーとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  RX-7
299万円620万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1986~2487 排気量(cc) 1308
171~178 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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