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ハリアーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   日産  ラフェスタ
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 5万円127万円
ラフェスタの相場表を見る
4777 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 BIG-X9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 仕様変更後モデルETC8インチDAカメラLED

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 4WD ワンオーナー 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    480.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 4WD ナビTV バックカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス LED・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 禁煙車 モデリスタ 純正DA バックカメラ

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ナビ付ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    336.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 4WD サンドベージュ全塗装 4WD車両

    本体価格
    77万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ディスプレイオーディオ 左電動スライド

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD パノラミックルーフ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター /後期型/エアロ/検:2年/純ナビ/ETC/純16AW

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

関東
1189
318.1万円
関西
704
325.3万円
東海
853
315.8万円
北海道
173
296.9万円
九州
724
306.3万円
東北
318
305.8万円
北陸・甲信越
301
302.2万円
中国
338
324万円
四国
177
315.8万円
地域別台数
関東
24
32.4万円
関西
10
31.5万円
東海
7
67.3万円
北海道
4
47.5万円
九州
3
45.6万円
東北
4
33.3万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
34.4万円

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ハリアーとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  ラフェスタ
299万円620万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1986~2487 排気量(cc) 1997
171~178 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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