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ハリアーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイライン
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 24.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
5398 中古車掲載台数 940
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.4 240G Lパッケージ 4WD HDDナビ キーレスエントリー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD トヨタセーフティセンス ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙 純正ナビ JBL 全方位 パノラマルーフ

    本体価格
    372.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9inナビ・Bモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ フルセグ JBL 全方位 デジタルミラー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス G's 禁煙 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    254.9万円

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  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正PS 純正PW

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純ナビBOSE前後ドラレコ黒革AVMエマブレLED

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ・TV バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 1800TI EX 取説保証書スペアキー有 ジャパン 5MT

    本体価格
    328万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1オーナー 走行670km 新車保証 屋内保管

    本体価格
    848万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    85万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 33スカイライン4ドアターボ車両

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    応談

関東
1394
322.3万円
関西
715
329万円
東海
941
306万円
北海道
244
301万円
九州
795
322.3万円
東北
354
305.4万円
北陸・甲信越
358
305.4万円
中国
395
319.2万円
四国
202
318.8万円
地域別台数
関東
394
235.5万円
関西
100
259万円
東海
160
278.2万円
北海道
51
248.6万円
九州
93
235.1万円
東北
29
200.4万円
北陸・甲信越
41
188.1万円
中国
54
251.6万円
四国
18
260.9万円

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ハリアーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  スカイライン
299万円620万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 1991~3498
171~178 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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