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ハリアーとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
39.8万円674.8万円
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中古車相場 58.9万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4937 中古車掲載台数 168
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ JBLサウンド ドラレコ

    本体価格
    396.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ/クルコン/電動シート/Bluetooth

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD ナビ/寒冷地/衝突軽減/パワーバックドア

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD 半年5000K保証 ナビTVパノラマモニター

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 衝突軽減 パワーバックドア

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス スタイル ブルーイッシュ 新品タイヤ/サンルーフ/JBL/9インチナビ

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 純正12.3型JBLナビ 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    360.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z LED ドラレコ ETC2.0 ドラレコ HUD

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 本革シート エアロ フルセグ PVM BSM

    本体価格
    547.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ サンルーフ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    444.9万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ オーディオレス仕様 ドライブレコーダー

    本体価格
    69万円

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    71.8万円

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    145万円

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    93.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック ワンオーナー純正メモリーナビモデリスタ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビ Bカメラ ETC HID ワンオーナー

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ HID・17AW・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビ・バックガイドモニター・ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カムリハイブリッド G レザーパッケージ 

    本体価格
    225万円

関東
1276
323.2万円
関西
700
332.1万円
東海
865
309.2万円
北海道
210
305.6万円
九州
727
319.5万円
東北
318
307.9万円
北陸・甲信越
308
305.9万円
中国
345
317.9万円
四国
188
312.7万円
地域別台数
関東
58
114.2万円
関西
10
106.9万円
東海
22
121.7万円
北海道
3
114.2万円
九州
35
128.3万円
東北
13
122.3万円
北陸・甲信越
14
102.6万円
中国
9
121万円
四国
4
160.3万円

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ハリアーとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  カムリハイブリッド
299万円620万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1986~2487 排気量(cc) 2493
171~178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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