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ビスタとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ビスタ   日産  スカイライン
VS
44.8万円88.9万円
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中古車相場 22万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
4 中古車掲載台数 796
  • トヨタ ビスタ 1.8エトワールV SV22 ワンオーナー 絶滅危惧種 R8年タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済 フロアAT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.9 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP エアロスポイラー RAYS20インチ 黒革シート レーダークルーズ フロントシートヒーター HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ フルセグ

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリケンメリ15AW車高調LD

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 新品20インチホイール/新品タイヤ/新品車高調/テールレンズスモーク塗装/ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/レザーシート/フロント席パワーシート

    本体価格
    113万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ シートヒーター 禁煙車 Bluetooth フルセグTV パワーシート コーナーセンサー スマートキー ETC2.0

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP メーカーナビ 全方位モニター 全方位運転支援システム 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト LEDフォグランプ 地デジ パワーシート 革シート 左右独立エアコン 革巻きステアリング ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ブレーキサポートSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-EX L20 5速 マフラー ローダウン 新品ロンシャン 新品タイヤ フル装備

    本体価格
    429万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ MT載替 GTRフェイス セダン ターボ車

    本体価格
    340万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 半革電動シート・ドライブレコーダー・純正HDDナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・パドルシフト・本革巻きステアリング

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 4WD メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プロパイロット2.0 本革シート LEDオートライト シートヒーター ETC

    本体価格
    439万円

関東
3
104万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
322
250.3万円
関西
94
302.7万円
東海
129
307万円
北海道
40
233.5万円
九州
59
327万円
東北
46
197.1万円
北陸・甲信越
39
221.4万円
中国
48
343.3万円
四国
19
201.6万円

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トヨタ  ビスタ   日産  スカイライン
169.8万円256万円 新車時価格 299万円948万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1794~1998 排気量(cc) 1991~3498
135~152 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
12.2~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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