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ピクシスメガとビスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  ビスタ
VS
25万円168万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
366 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ・ワンセグTV・CD・バックカメラ・ETC・ドラレコ・レーンキープアシスト・横滑り防止・盗難防止・アクセル踏み間違い防止・衝突軽減ブレーキ・両側電動スライドドア・純正アルミ・アイドリングストップ

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両側電動ドア 純正SDナビ バ

    本体価格
    117.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート ETC ステアリングリモコン フォグランプ 両側パワースライドドア

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 左パワースライド メモリーナビTV

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 純正SDナビ BLUETOOTH対応 ワンセグ オートライト CD バックカメラ アイドリングストップ 横滑り 純正アルミ オートライト 純正フォグ 禁煙車

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ フルセグ ETC Bluetooth 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDオートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前後ドラレコ スマートアシスト3 ETC AW 走行0.4万K 試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドアカーナビ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
84
99万円
関西
45
114.9万円
東海
51
102.4万円
北海道
24
113.5万円
九州
83
101.8万円
東北
21
91万円
北陸・甲信越
22
109.5万円
中国
20
111.3万円
四国
16
105.7万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ピクシスメガとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  ビスタ
135万円187.6万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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