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キューブとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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キューブとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
774 中古車掲載台数 22
  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ナビフルセグバックカメラETCスタッドレスタイヤ走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビBカメラ フルセグ ETC スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ ワンオーナ 電動格納ミラ ベンチシート

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    52万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ ブルートゥース接続OK 社外LEDヘッドランプ インテリジェントキー プッシュスタート プラズマクラスター付オートエアコン フロントフォグライト ボディコート施工済

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X アイドリングストップ 横滑り防止装置 バックカメラ 7インチ画面メモリナビ ETC ドライブレコーダー前

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ LEDヘッドライト/LEDポジション/LEDウインカー/ウインカーポジションキット装備/US仕様ホワイトリボン&ブラックスチールホイール/スタッドレス&アルミセット別添付/純正ナビ/Bluetoothオーディオ搭載

    本体価格
    50万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ バックカメラ 純正エアロ 15AW インテリジェントキー プッシュスタート アイドリングストップ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー リアスライドシート 走行4.9万K 試乗OK

    本体価格
    73.9万円

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関東
240
43.6万円
関西
125
38.3万円
東海
83
43.8万円
北海道
41
37.6万円
九州
88
41.4万円
東北
57
41.8万円
北陸・甲信越
58
42.1万円
中国
60
48.5万円
四国
22
38.1万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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キューブとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   トヨタ  bBオープンデッキ
144.9万円245.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1498 排気量(cc) 1496
109~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 15km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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