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MRワゴンとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4.9万円119万円
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中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
762 中古車掲載台数 16
  • スズキ MRワゴン 660 エコ L タッチパネルオーディオ

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン MRワゴン 10thアニバーサリーリ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ

    本体価格
    28.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙車 SDナビ スマートキー HIDヘッドライト ETC 純正14インチアルミホイール オートエアコン 地デジ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ 純正革巻きステアリング

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレスエントリー オーディオ付き ベンチシート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 禁煙車 タッチ式オーディオ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト ETC 14インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth接続 CD再生 電動格納ミラー

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車 バックモニター付き純正オーディオ USB接続 スマートキー プッシュスタート インパネシフト アームレスト ベンチシート グレード専用内装カラー 革巻きハンドル ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS オーディオ マニュアルエアコン 電格ミラー

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検整備2年実施 ナビ ETC 即日登録

    本体価格
    12.5万円

  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS キーフリー 純正アルミホイール フォグランプ 助手席シートアンダーボックス Wエアバック

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    46.9万円

関東
157
28万円
関西
78
28.3万円
東海
91
28.9万円
北海道
32
35.1万円
九州
149
32.9万円
東北
74
37.8万円
北陸・甲信越
72
32.7万円
中国
68
29.7万円
四国
41
31.5万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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MRワゴンとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  bBオープンデッキ
112.1万円165.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 15km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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