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プリウスとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
8879 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    63.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z PHEV 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位モニター パノラマルーフ 黒レザーシート シートヒーター&ベンチレーター LEDオート デジタルインナーM ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    413.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    152万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス SDナビ/フルセグ/ブルートゥース/BM/ETC/

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/Bluetooth/

    本体価格
    66万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ/BT/BSM/

    本体価格
    203万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z トヨタセーフティセンス フルセグナビ パ

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    160.7万円

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    本体価格
    165万円

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    47.3万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ・ローダウン・社外マフラー・各所ブラックアウト加工済み・ナビ・MOMOステアリング・ETC・TV・レザー調シートカバー付き

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

関東
2212
172.7万円
関西
1402
185.7万円
東海
1349
192.2万円
北海道
316
182.7万円
九州
1309
187.5万円
東北
679
176.2万円
北陸・甲信越
571
194.7万円
中国
658
190万円
四国
383
195.4万円
地域別台数
関東
5
76.8万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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プリウスとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  bBオープンデッキ
275万円460.9万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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