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プリウスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
8599 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ETC Bluetooth接続 LEDヘッド オートハイビーム スマートキー 車線逸脱警報 電動格納ミラー シートリフター

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外ナビフルセグ Bカメラ ETC 後期型

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション #16603 13

    本体価格
    193万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ フルセグナビバックカメラ AC100V ドラレコ ETC

    本体価格
    201万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ ETC  寒冷地仕様

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス CD・DVD再生機能・フルセグテレビ・メモリーナビ・LEDヘッドランプ・ETC車載器・バックモニター・クルーズコントロール・インテリジェントクリアランスソナー・レーンディパーチャーアラート・先進ライト

    本体価格
    163万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減システム 純正SDナビ バックモニター ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    384.6万円

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    本体価格
    678万円

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    359.8万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    529.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC・MMIナビTV・全周囲カメラ・BANG&OLUFSENサウンド・アシスタンスP・マトリクスLEDライト・バーチャルコックピット・前後アウディプレセンス・パワーバックドア・CarPlay・ETC

    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    558.9万円

関東
2081
176.1万円
関西
1393
192.3万円
東海
1335
195.6万円
北海道
326
192.7万円
九州
1288
192.4万円
東北
651
178.4万円
北陸・甲信越
489
195.4万円
中国
691
192.3万円
四国
345
196.1万円
地域別台数
関東
17
398.6万円
関西
3
418万円
東海
6
332.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
2
612.6万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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プリウスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S5スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1797~1986 排気量(cc) 2994
98~152 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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