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プリウスとTT RSプラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSプラスクーペ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 288万円403万円
TT RSプラスクーペの相場表を見る
8854 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 1年1万キロ無償保証 BT対応ナビ Bカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型・黒レザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・トヨタセーフティセンス・スマートキー・ドライブレコーダー・ETC・LEDヘッドライト・純正17インチアルミ・プッシュスタート

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    171万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HDDナビ Bモニター フルセグ ETC スマートキー2個 Bluetooth

    本体価格
    81万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラミックビューM/Pリアゲート/ビルトインETC2.0/デジタルインナーミラー/BSM/19インチホイール/Bluetooth接続/メモリーPシートヒーター/ハンドルH/TSS/LDA

    本体価格
    397万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 純正9型ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 後期 モデリスタフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター セーフティセンス レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド LEDフロントフォグランプ

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証フルセグ メモリーナビ MP接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー スマートキー 1500W給電

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    378万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD 禁煙車 5アームローターデザインアルミホイールブラック&レッド ウイングタイプリヤスポイラー RSスポーツサスペンション スポーツシート シートヒーター バイキセノンヘッドライト LEDポジショニングライト

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    363.3万円

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    348万円

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    本体価格
    403万円

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    288万円

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    348万円

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    288万円

  • アウディ TT RSプラスクーペ 2.5 4WD APRステージ1 チューニング+クラッチ 可変バルブ

    本体価格
    348.8万円

関東
2207
172.7万円
関西
1402
185.1万円
東海
1345
191.3万円
北海道
317
182.5万円
九州
1285
187.6万円
東北
675
176.8万円
北陸・甲信越
574
193.6万円
中国
673
188.3万円
四国
376
193.8万円
地域別台数
関東
7
349.1万円
関西
1
288万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとTT RSプラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  TT RSプラスクーペ
275万円460.9万円 新車時価格 890万円915万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1840×1380
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~152 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

環境性能と高出力を両立

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がけるクワトロGmbHが開発したTTシリーズのトップモデル。エンジンは直列5気筒のTFSIガソリン直噴ターボで、最高出力は360ps、最大トルクは465N・mを発生させる。組み合わされるトランスミッションは7速Sトロニックで、4WDシステムのクワトロを採用。優れた操縦安定性が与えられ、環境性能ではJC08モード燃費10.0km/Lを達成している。19インチタイヤをはじめとする専用エクステリアや、スマホと連動するナビシステムなどのデバイスも装備している(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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