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プリウスとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A3セダン
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 88万円469万円
A3セダンの相場表を見る
8930 中古車掲載台数 111
  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正8型DAナビキット付 バックカメラ BSM ETC2.0 トヨタセーフティンス レーダークルーズコントロール 衝突経変 LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー 本革巻きステアリング

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/純正 8インチ HDDナビ/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 禁煙車 モデリスタエアロ ETC ドラレコ バックカメラ 運転席助手席サイドカーテンエアバック スマートキー  レーダー 修復歴なし 走行距離9.7万km

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタ認定中古車 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ メモリーナビ バックモニター ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    380.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 純正ナビTV バックカメラ レザーシート

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ハイブリッド プッシュスタート スマートキー LEDヘッドランプ ルーフキャリア付き メモリーナビTV CD SDカード対応 AUX Bカメラ オーディオ連動 ステアリングスイッチ ETC 後期型

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 90696自社 低与信 ローン

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ タクシー用手動式オートドア取付

    本体価格
    応談

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    105万円

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI sport 

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車/デモカー

    本体価格
    409万円

関東
2184
170.9万円
関西
1387
184.9万円
東海
1385
189.3万円
北海道
324
180.9万円
九州
1297
182.7万円
東北
696
174.8万円
北陸・甲信越
566
192.4万円
中国
698
182.3万円
四国
393
195.3万円
地域別台数
関東
40
270.1万円
関西
21
303.4万円
東海
13
314.4万円
北海道
1
128万円
九州
15
190.1万円
東北
5
174.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
4
309.8万円
四国
2
259万円

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プリウスとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A3セダン
275万円460.9万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 999~1984
98~152 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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