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プリウスとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S3セダン
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 169.9万円668万円
S3セダンの相場表を見る
8627 中古車掲載台数 24
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 レーダークルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ フルセグTV シートヒーター 前後ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドランプ フロントフォグランプ ドアバイザー エアロパーツ

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC

    本体価格
    180.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 禁煙車/整備記録簿/走行距離3900キロ/シートヒーター/ETC2.0/AC100V・1500Wコンセント/ApplecarPlay・androidauto対応/スマートキー2個/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    341万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正メモリーナビ/フルセグTV BLUETOOTH バックカメラ セーフティセンスP LEDヘッドライト 黒革 純正15インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD サンルーフ ETC バックカメラ シートヒーター 電動シート 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    427.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プッシュスタート・取扱説明書付き

    本体価格
    42.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション TRDエアロ 純正9型ナビ 駐車支援システム AC100V電源 バックカメラ 衝突被害軽減 ドラレコ 運転席パワーシート HUD BSM クルコン オートマチックハイビーム スマートキー ETC

    本体価格
    235.3万円

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    本体価格
    658万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    239.9万円

関東
2092
175.2万円
関西
1387
190.6万円
東海
1335
196.5万円
北海道
321
190.3万円
九州
1272
190.8万円
東北
649
174.8万円
北陸・甲信越
524
196.7万円
中国
692
191万円
四国
355
196.9万円
地域別台数
関東
10
353.7万円
関西
6
423万円
東海
3
453.3万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3セダンの中古車を探す

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プリウスとS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S3セダン
275万円460.9万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~152 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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