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プリウスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 258万円512万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
8949 中古車掲載台数 170
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型 ハイブリッド車 フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9インチナビ LEDライト バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグ ビルトインETC オートライト ステアリングリモコン 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S シートカバー/Bluetooth/アルミホイール/ガングリップコンビハンドル/カスタムヘッドライト/LED/スモークテールランプ/ローダウン/WALD/インテリアパネル/フルエアロ/スモークエンブレム/純正ナビ/ヴァルド/カスタム

    本体価格
    124万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S パール/ナビ/Bカメラ/ETC/SキPスタ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U TV 前後ドラレコ AC100V/1500W電源 PKSB ETC2.0 バックモニター ドラレコ レーダークルコン LKA ブルートゥース USB スマートキー

    本体価格
    260万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックモニター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 新品タイヤ/サンルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス BT対応純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9型BIGX LEDヘッド

    本体価格
    55万円

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    428万円

関東
2191
173.2万円
関西
1398
185.2万円
東海
1382
188.7万円
北海道
318
183.4万円
九州
1306
188.2万円
東北
692
174.8万円
北陸・甲信越
575
193.8万円
中国
701
188.2万円
四国
386
195.7万円
地域別台数
関東
58
371.2万円
関西
26
367.2万円
東海
29
353.7万円
北海道
5
362.6万円
九州
20
366.5万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
18
382.4万円
中国
8
398.5万円
四国
3
432.7万円

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プリウスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q3スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1968
98~152 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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