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プリウスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
8611 中古車掲載台数 104
  • トヨタ プリウス 1.8 G 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート クルーズコントロール 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルトインETC HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    91万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・衝突軽減・寒冷地・クルーズコントロール・アクセサリーコンセント・横滑り防止機能・LEDヘッドライト・CD再生・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 検査9年12月11日/走行108800km/整備記録簿/法定整備済/純正ナビ/バックカメラ/社外アルミホイール/タイミングチェーン車

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー オートエアコン ETC ステアリングスイッチ bluetooth オートライト

    本体価格
    77.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期フルセグナビBカメラLEDライトCソナー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 禁煙車 純正19インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ フルセグ地デジ Bluetooth 全方位パノラミックモニター ドラレコ 純正エンジンスターター

    本体価格
    366万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション フルセグBluetoothバックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    93万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト ビルトインETC 純正フロアマット 純正18インチアルミホイール プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9ナビ/ETC2.0/Bカメラ/社外AW/TSS/LDA/LED

    本体価格
    247万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー LED ETC オートエアコン エアバック ABS 純正17インチアルミ

    本体価格
    80.1万円

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    347.7万円

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    本体価格
    325万円

関東
2070
174.3万円
関西
1395
191.6万円
東海
1342
195.6万円
北海道
329
192.9万円
九州
1292
191.8万円
東北
647
177.5万円
北陸・甲信越
498
196.2万円
中国
691
191.5万円
四国
347
196.2万円
地域別台数
関東
31
384万円
関西
13
382.5万円
東海
20
372.4万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.4万円
東北
5
432.6万円
北陸・甲信越
10
387.7万円
中国
7
390.1万円
四国
2
435万円

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プリウスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  Q3スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1797~1986 排気量(cc) 1497~1968
98~152 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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