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プリウスとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   AMG  SLSクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 3300万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
8541 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9インチナビ BSM HUD 運転席Pシート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD クルーズコントロール 全周囲モニター 1500W給電 ETC ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルエアロ シートエアコン フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 社外フルエアロ/純ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・フルセグ・Bカメラ・HID・ETC・GAW

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 純正メモリーナビ/フルセグTV BLUETOOTH バックカメラ セーフティセンスP LEDヘッドライト 黒革 純正15インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HDDナビ/フルセグ バックカメラ ETC LED スマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正DA ナビ 全周囲 ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    289.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ・プッシュスタート・ナビ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    応談

関東
2061
176.7万円
関西
1383
191.8万円
東海
1322
196.6万円
北海道
327
193.6万円
九州
1288
192.3万円
東北
651
177.7万円
北陸・甲信越
484
196万円
中国
682
191.7万円
四国
343
196.2万円
地域別台数
関東
6
3566.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プリウスとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   AMG  SLSクラス
275万円460.9万円 新車時価格 2430万円3250万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1797~1986 排気量(cc) 6208
98~152 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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