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プリウスと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  7シリーズ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 68万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
8930 中古車掲載台数 277
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 登録済み未使用車 パノラマルーフ デジタルインナーミラー モデリスタエアロ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートヒーター/クーラー ETC2.0 赤内装

    本体価格
    425万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV   ETC  バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A TSS・IPA・SDナビ・LED・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ 衝突安全ボディ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正HDDナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・社外アルミホイール・オートライト・電動格納ミラー・ステアリングリモコン・ETC・ALL AUTOパワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ディスプレイオーディオ(フルセグ・BT・ラジオ)

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 禁煙 1年保証 ナビ TV CD録音 DVD ETC HIDオートライト 横滑り防止 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ 取説保証書

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減 TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ フルセグTV バックモニター 追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト ビルトインETC スマートキー 純正アルミホイール オートライト オートマハイビーム  禁煙車

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 実質年率2.9/モデリスタエアロ/9型純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ツートーンルーフ/黒革/シートヒーター/レーダークルーズ/ETC/禁煙車/LEDライト/AC100V/スマートキー/純正17AW

    本体価格
    279万円

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    248万円

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    429万円

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    81.5万円

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    89万円

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    本体価格
    1198万円

関東
2184
170.9万円
関西
1387
184.9万円
東海
1385
189.3万円
北海道
324
180.9万円
九州
1297
182.7万円
東北
696
174.8万円
北陸・甲信越
566
192.4万円
中国
698
182.3万円
四国
393
195.3万円
地域別台数
関東
117
417.1万円
関西
42
484.4万円
東海
67
412.8万円
北海道
5
465.8万円
九州
22
389.7万円
東北
6
196.1万円
北陸・甲信越
8
370.5万円
中国
3
477.3万円
四国
7
314.2万円

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プリウスと7シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  7シリーズ
275万円460.9万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1797~1986 排気量(cc) 2992~2998
98~152 最高出力(馬力) 286~381
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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