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プリウスと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   BMW  7シリーズ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 37.9万円1550万円
7シリーズの相場表を見る
8657 中古車掲載台数 269
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 認定中古車・純正12.3インチDA・全周囲モニター・パノラマルーフ・ETC・ワンオーナー・デジタルインナ-ミラ-・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ プリウス 1.5 S 10thアニバーサリーエディション ETC スマートキー ナビ プッシュスタート

    本体価格
    41万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G メーカー保証継承 8インチディスプレイオーディオ セーフティーセンス 19インチアルミホイール 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ABS

    本体価格
    306万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ/Bカメラ/ワンオーナー/純正フロアマット/純正アルミホイール/純正踏み間違い加速抑制システム/スマートキー/スペアキー1本/コーナーセンサー前後/オートライト/W+サイドエアバッグ

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 純正15インチAW レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    109.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ HOMURA20 LEXONリップ RSRサス パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー Night Shade用エンブレム フルセグTV TVキャンセラー YOKOHAMA ADVAN APEX ETC2.0

    本体価格
    388万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 社外15インチアルミ クルーズコントロール レーンアシスト ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エアロ 純正ナビ ETC バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ 純正15インチAW LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV DVD CD

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 純正12.3インチナビ モデリスタエアロ USB ETC2.0 ワイヤレス充電 シートヒーター シートベンチレーション トヨタチームメイト 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    394.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U 走行距離18300km ハイブリッド バックカメラ 全方位モニター ETC パーキングセンサー EVモード ドライブモード  レーダークルーズ

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    950万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318万円

関東
2102
174.9万円
関西
1386
191万円
東海
1348
196.2万円
北海道
322
190.5万円
九州
1283
190.9万円
東北
652
174.7万円
北陸・甲信越
526
197.4万円
中国
685
190万円
四国
353
196.4万円
地域別台数
関東
129
416.8万円
関西
38
431.3万円
東海
54
407.9万円
北海道
6
227.6万円
九州
18
447.9万円
東北
8
238.7万円
北陸・甲信越
8
393.2万円
中国
1
220万円
四国
7
300.8万円

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プリウスと7シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  7シリーズ
275万円460.9万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1797~1986 排気量(cc) 2992~2998
98~152 最高出力(馬力) 286~381
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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