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プリウスとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M6 カブリオレ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 338万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
8440 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    345.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ToyotaSafetySenseP 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 社外15インチアルミホイール 車線逸脱

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー プッシュスタート ETC オートクルーズ LEDヘッドライト 社外ナビ フルセグTV 前後ドラレコ バックカメラ 純正15アルミ

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    415.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ/スマートキー/クルーズコントロール/地デジ/純正19インチアルミ/シートヒーター/ETC/LEDヘッドライト/障害物センサー/レーンキープアシスト/アクセル踏み間違い防止/Bluetooth搭載

    本体価格
    262.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期/純正SDナビ/CD/DVD/音楽録音/SD/ブルートゥース/地デジ/Bカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ステアリングスイッチ/HIDライト/フォグ/ドアバイザー/ウィンカーミラー/純正15インチアルミ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    170.5万円

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    475万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    616万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 カーボンインテリアトリム/ヘッドアップディスプレイ/フルレザー/バックカメラ/20インチMツインスポーク/ドラレコ/ETC

    本体価格
    448万円

関東
2032
176.1万円
関西
1371
191.3万円
東海
1316
196.4万円
北海道
312
195.2万円
九州
1274
191.7万円
東北
639
177.3万円
北陸・甲信越
484
197万円
中国
668
191.1万円
四国
344
196.4万円
地域別台数
関東
10
489.2万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  M6 カブリオレ
275万円460.9万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~152 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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