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プリウスと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
9088 中古車掲載台数 434
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ  leonis18AW sustecサス

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル トヨタセーフティセンス 社外ナビ Bカメラ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング クルーズコントロール AC100V電源 純正アルミホイール

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ HVバッテリー測定検査済み 禁煙車

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth トヨタセーフティセンス 障害物センサー アダプティクルーズ レーンアシスト バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト 整備保証付

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ SDナビ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    134.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正8インチナビ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール AC100V ETC2.0 クリアランスソナー バックカメラ USB接続 純正フロアマット LEDヘッドライト USB接続 ISOFIX

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ BSM レーダークルーズ スマートキー ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートハイビーム シートヒーター パワーシート LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    128.8万円

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    307万円

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    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証 バックカメラ 純正アルミホイール ETC ACC

    本体価格
    180万円

関東
2248
171.2万円
関西
1406
184.6万円
東海
1402
191.3万円
北海道
331
183.9万円
九州
1319
185.6万円
東北
710
174.2万円
北陸・甲信越
568
194.1万円
中国
703
184.7万円
四国
401
196.2万円
地域別台数
関東
131
230.3万円
関西
96
260.7万円
東海
80
268.2万円
北海道
13
190.9万円
九州
41
271.8万円
東北
20
202.6万円
北陸・甲信越
24
190.1万円
中国
23
289.5万円
四国
6
237.9万円

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プリウスと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
275万円460.9万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
1797~1986 排気量(cc) 1498~1995
98~152 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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