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プリウスとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとデ・ビルの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  デ・ビル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 798万円965万円
デ・ビルの相場表を見る
9050 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 車両品質評価書付/純正9インチナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/フルセグテレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/クリアランスソナー

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ/バックカメラ/前方ドラレコ/ETC

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S H25年式/車検R8年11月/ユーザー買取車/ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/HIDヘッドライト/ビルトインETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス S 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ガングリップコンビハンドル/バックカメラ/ビルトインETC/純正ナビ/CD再生/アルミホイール/LEDヘッドライト/エアロ/AUTOライト/ローダウン/スマートキー/キーレス連動ドアミラー/スモーク/カスタム/LED/オリジナル

    本体価格
    136万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタ純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティセンスP 禁煙車 メモリーナビ バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッド/オートマチックハイビーム 純正15インチAW Bluetooth

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ/地デジTV/Bモニター/社外17AW/障害物センサー/LEDフォグ/ETC/レーダークルーズ/セーフティセンス

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ クリアランスソナー クルーズコントロール オートライト ETC2.0 LED 全方位カメラ 電動格納ミラー 電動リアゲート Bluetooth接続 スマートキー オートマチックハイビーム

    本体価格
    355.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    965万円

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 472ciエンジン・MSD 6AL・ハイドロ歴無し

    本体価格
    798万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
2223
170.3万円
関西
1397
184.3万円
東海
1400
191万円
北海道
329
181.3万円
九州
1322
184万円
東北
710
174.8万円
北陸・甲信越
572
194.3万円
中国
701
184.3万円
四国
396
195.8万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
798万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   キャデラック  デ・ビル
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) ---
98~152 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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