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プリウスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フェラーリ  プロサングエ
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 7780万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
9251 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ CD/DVD/地デジ Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン レーンアシスト LEDヘッド/フォグ オートハイビーム パーキングアシスト ETC

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証/後期/モデリスタエアロ/社外AW/ブラックレザー調シートカバー/純正HDDナビ/CD/DVD再生/ワンセグ/ビルトインETC/Pスタート/スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグ LEDヘッドライト  ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト

    本体価格
    97.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z リアカメラ パノラマサンルーフ プリクラッシュ 試乗車 1オーナ メモリナビ LEDランプ ナビ・TV オートクルーズ アルミホイール ドライブレコーダ AC 運転席エアバッグ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    335万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 安全装置 ナビ(DVD・Bluetooth)Bカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1年保証付 ETC バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD モデリスタフルエアロ カロッツェリアナビ Bluetooth バックカメラ ETC 地デジ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール LEDデイライト ソナー 寒冷地禁煙車

    本体価格
    138万円

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    8019万円

関東
2299
171.7万円
関西
1447
184.6万円
東海
1414
187.6万円
北海道
330
182.6万円
九州
1343
185.2万円
東北
712
174.8万円
北陸・甲信越
599
192.7万円
中国
708
186.2万円
四国
399
194.7万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
2
8265万円
東海
2
8350万円
北海道
1
8880万円
九州
3
8318万円
東北
2
7900万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プリウスとプロサングエのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フェラーリ  プロサングエ
275万円460.9万円 新車時価格 4760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1797~1986 排気量(cc) 6496
98~152 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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