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プリウスとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとグランデプントの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フィアット  グランデプント
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19万円71.8万円
グランデプントの相場表を見る
9193 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション LEDヘッド clazzioシートカバー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/Bt/DVD/ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z トヨタセーフティセンス モデリスタエアロ 純正12.3インチナビ フルセグTV パワーバックドア ドライブレコーダー ETC2.0 AC100V Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール シートエアコン

    本体価格
    289万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビ ETC Bモニター ドラレコ クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム TV アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    161.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー トノカバー フォグランプ プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 外品17AW 車高調 外品マフラー ハーフレザー シートヒーター メモリーナビ フルセグ Bカメラ CD DVD再生 Bluetooth ETC ドラレコ 横滑り防止 チェーン式

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 黒革/純正9型ナビ/シートヒーター/ETC/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ/フルセグTV/ETC車載器/純正アルミホイール

    本体価格
    150.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV レーダークルーズコントロール トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト オートハイビーム LED クリアランスソナー ETC

    本体価格
    112.4万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

  • フィアット グランデプント デュアロジック 

    本体価格
    19万円

  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー ボンネット&ルーフ再塗装/6MT/タイベル&ウォーターポンプ交換済/オルタネーター交換済/プラグ&IGコイル交換済/ETC/黒革シート/社外ウーファー/社外デッキ/ルームミラー型ドラレコ(前後カメラ&カープレイ対応)

    本体価格
    71.8万円

関東
2268
172万円
関西
1445
183.7万円
東海
1409
188.3万円
北海道
318
183.5万円
九州
1348
185.8万円
東北
704
175.7万円
北陸・甲信越
593
192.9万円
中国
714
188.2万円
四国
394
195.7万円
地域別台数
関東
1
71.8万円
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フィアット  グランデプント
275万円460.9万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~152 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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