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プリウスとKaを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   フォード  Ka
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
8881 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 2.0 Z ガラスルーフ/モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション マイコーデ 後期型 レザーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正17インチアルミ ビルトインETC 禁煙車

    本体価格
    162.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙車 セーフティセンス 8型ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックモニター ETC Bluetooth

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    100.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 4WD 12.3型ナビTV トヨタセーフティセンス 黒革シート Fベンチレーション デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ワイパーデアイサー パーキングサポート 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー 寒冷地仕様 LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ ETC  スマートキー ドライブレコーダー Bluetooth接続 HIDヘッドライト 横滑り防止装置 TOYOTA認定中古車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ トヨタセーフティセンス 純正12.3インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    349.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
2211
172.8万円
関西
1401
185.8万円
東海
1346
192.3万円
北海道
316
182.7万円
九州
1312
187.3万円
東北
681
176.2万円
北陸・甲信越
571
194.7万円
中国
660
190.3万円
四国
383
195.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスとKaのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォード  Ka
275万円460.9万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1797~1986 排気量(cc) 1293
98~152 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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