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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 3.9万円156.3万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8657 中古車掲載台数 406
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナーTRDエアロ黒革シート純正17イ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 車両品質評価書付/純正ナビ/バックカメラ/ETC車載器/アダプティブクルーズコントロール/テレビ/Bluetooth/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー ETC バックカメラ LED ドラレコ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 パワーシート フルセグ メモリナビ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    33.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタ純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 全国対応保証付き/ワンオーナー車/ナビ・TV/バックモニター/ディスチャージヘッドライト/フォグランプ/LEDBEAM/Gs専用18AW/Gs専用シート・フロアマット/プッシュスタート/スマートキー/ETC/ミラーウインカー/

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビTV バックモニター ETC トヨタセーフティセンス  プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

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    57万円

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    本体価格
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    52万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 バックカメラ クルーズコントロール ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

関東
2102
174.9万円
関西
1386
191万円
東海
1348
196.2万円
北海道
322
190.5万円
九州
1283
190.9万円
東北
652
174.7万円
北陸・甲信越
526
197.4万円
中国
685
190万円
四国
353
196.4万円
地域別台数
関東
146
43.5万円
関西
55
45.8万円
東海
31
54.9万円
北海道
10
58.4万円
九州
69
46.6万円
東北
33
43.3万円
北陸・甲信越
31
59.3万円
中国
17
50.8万円
四国
14
57.3万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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