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プリウスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
8341 中古車掲載台数 362
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    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ETC ナビ バックカメラ 車検整備付

    本体価格
    26万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行54000キロ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 セーフティS CarPlay Bカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正12.3型DA  全周囲カメラ 衝突被害軽減 ブラインドスポット レーダークルーズ 電動リアゲート デジタルインナー シートベンチレーション パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルエアロ 9インチナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正7型ナビ ETC バックカメ  クルーズコントロール 盗難防止システム スマートキー 電動格納式ミラー 横滑り防止システム オートライト パワーウィンドウ サイドエアバッグ ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    53万円

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    36.3万円

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    19.8万円

関東
2052
183万円
関西
1346
186.6万円
東海
1348
201.1万円
北海道
319
188.7万円
九州
1185
191.5万円
東北
617
178.4万円
北陸・甲信越
453
201.6万円
中国
671
188.1万円
四国
350
185.5万円
地域別台数
関東
142
46万円
関西
46
46.1万円
東海
22
55.7万円
北海道
7
57.8万円
九州
68
55万円
東北
27
42.9万円
北陸・甲信越
20
48万円
中国
18
49.7万円
四国
12
53.7万円

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プリウスとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フィットハイブリッド
275万円460.9万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1797~1986 排気量(cc) 1339~1496
98~152 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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