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プリウスとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
8438 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プリウス 1.8 U E-Four 4WD TSS Bカメラ PKSB ETC LED

    本体価格
    295万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ サンルーフ 本革シート ALPINE9型ナビ バックカメラ ワイヤレス充電 前後ドライブレコーダー コートテクトFガラス レーダークルーズ オートハイビーム 禁煙車 HUD 安全装備搭載

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HIDライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス プッシュスタート クルーズコントロール 電動ハーフレザーシート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー シートベンチレーション AC100V パワーシート パワーバックドア スペアタイヤ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション スマートキー プッシュスタート チルトステアリング シートリフター カーテンエアバック&サイドエアバック LEDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン Sツーリングセレクション専用17インチアルミホイール

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 17AW エアロ 9インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 イカリング付きインナーブラックRGBモノアイヘッドライト

    本体価格
    147万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション スマートキ- ETC車載器 LEDライト イモビライザー 地デジ 1オーナー 横滑防止装置 DVD再生機能 アルミホイール ABS

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
2021
175.9万円
関西
1377
190.8万円
東海
1331
196.8万円
北海道
310
193.6万円
九州
1260
189.6万円
東北
640
178.8万円
北陸・甲信越
480
197万円
中国
675
191.3万円
四国
344
196.9万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プリウスの中古車を探す

PAネロハッチバックの中古車を探す

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プリウスとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   いすゞ  PAネロハッチバック
275万円460.9万円 新車時価格 134万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
1797~1986 排気量(cc) 1471~1588
98~152 最高出力(馬力) 100~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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