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プリウスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  センティア
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
9094 中古車掲載台数 9
  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z ワンオーナー 全方位カメラ BSM ドラレコ デジタルインナーミラー シートヒーター・クーラー

    本体価格
    363万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED 全周囲カメラ 先進ライト 車線逸脱警報 オートエアコン クルーズコントロール CD/DVD再生 純正アルミ

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1年保証付き/純正9インチナビ/BSM/HUD/障害物センサー/地デジ/Bモニ/ETC/LEDフォグ/リアスモークフィルム/セーフティセンス

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 補強ブレース/強化サスペンション/専用18インチアルミ/専用前後バンパー/LEDイルミネーションビーム/専用大径マフラーカッタ ビルトインETC Bカメラ 社外大型リアウイングスポイラー リア5面フィルム張り

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタ純正ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ ビルトインETC LEDヘッドライト スマートキー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ハイブリッドCVT

    本体価格
    35万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 車線逸脱 クルーズコントロール LED オートハイビーム 17inAW 9inSDナビTV DVD BT バックカメラ パーキングアシスト ヘッドアップディスプレイ 2.0ETC ドラレコ

    本体価格
    132万円

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    118万円

関東
2237
173.4万円
関西
1422
184.1万円
東海
1394
188.7万円
北海道
318
184万円
九州
1335
186.6万円
東北
699
176万円
北陸・甲信越
589
193万円
中国
709
188.5万円
四国
391
195.5万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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プリウスとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  センティア
275万円460.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1797~1986 排気量(cc) 2954
98~152 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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