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プリウスとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  ラピュタ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8966 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 電動リアゲート シートベンチレーション 合皮シート ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    327.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス レーダークルーズコントロール Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ  ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外15インチAW

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 1オーナー車 純正9インチナビ フルセグTV 連動ドラレコ Bカメラ シンプルインテリジェントパーキングアシスト

    本体価格
    257万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー ETC オーディオ オートライト

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ディスプレイオーディオ(フルセグ・BT・ラジオ)

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 元社用車・大画面ナビ・全周囲カメラ・バックカメラ・ドラレコ・ETC2.0・ブラインドスポットモニター・クルコン・レーンキープアシスト・電動シート・横滑り防止・踏み間違い防止・衝突軽減ブレーキ・盗難防止

    本体価格
    326万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G HVバッテリーリビルド済 HDDナビ フルセグTV DVD再生機能 ETC

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U トヨタセーフティーセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 100V電源 LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    297.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
2196
173.1万円
関西
1395
184.7万円
東海
1391
188.8万円
北海道
318
182.3万円
九州
1305
189万円
東北
700
174.5万円
北陸・甲信越
576
194.3万円
中国
698
189.3万円
四国
387
195.9万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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プリウスとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  ラピュタ
275万円460.9万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
98~152 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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