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プリウスとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 55万円698万円
CLSクラスの相場表を見る
8438 中古車掲載台数 200
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 寒冷地仕様車 TRDエアロ HKS車高調 18inホイール サンルーフ 本革シート ドライブレコーダー HDMI&USB 9型ナビ ETC レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 安全装備搭載

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロ・9インチナビ・黒革シートヒーター・ドライブレコーダー・ブラインドスポットモニター・BSM・トヨタセフティーセンス・リバース電動ミラー・オートハイビーム・オートワイパー・

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9ナビ/ETC2.0/Bカメラ/社外AW/TSS/LDA/LED

    本体価格
    247万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 社外フルエアロ 純正9型フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト ETC Bluetooth対応 シートヒーター クルコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ ムーンルーフ 純正12.3型ナビ 全方位 デジタルインナーミラー 衝突軽減 追従走行 アドバンストパーク BSM パワーバックドア シートヒーター 純正19AW LEDヘッドライト

    本体価格
    364.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム サンルーフ/フルエアロ/9インチナビ/フルセグ/ETC/バックカメラ/寒冷地仕様/セーフティセンス/セキュリティ(バイパー)

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A クルーズコントロール バックカメラ ステアリングスイッチ シガーソケット パワーウィンドウ 横滑り防止 ETC スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    131万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    122.1万円

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    694.8万円

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    55万円

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    本体価格
    380万円

関東
2031
180万円
関西
1387
189.6万円
東海
1350
200.9万円
北海道
324
190.4万円
九州
1223
192.4万円
東北
642
175.7万円
北陸・甲信越
463
198.4万円
中国
669
191.8万円
四国
349
191万円
地域別台数
関東
83
297.9万円
関西
24
325万円
東海
43
331.1万円
北海道
7
351.9万円
九州
18
267.3万円
東北
4
363.3万円
北陸・甲信越
12
238.7万円
中国
5
255.9万円
四国
4
352.4万円

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プリウスとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
275万円460.9万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1949~2996
98~152 最高出力(馬力) 194~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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