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プリウスとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMP4-12Cの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  MP4-12C
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
8568 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 修復歴無し

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 全周囲カメラ 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ パワーシート

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 HIDヘッド ETC フロントフォグ オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ シートリフター プライバシーガラス ダウンサス 15インチAW 盗難防止装置

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9インチナビ バックカメラ LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 4WD!純正ディスプレイオーディオ!フルセグTV!パノラミックビューモニター!ビルトインETC2.0!前後ドラレコ!USB電源!モデリスタフルエアロ!LEDヘッドライト!AC100V電源!セーフティセンス!BSM!禁煙車!

    本体価格
    323.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正8型ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ミラー シートリフター

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8インチナビ シートカバー オールシーズンタイヤ(ダンロップ) ガナドールマフラー ダックテール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S TSS・新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品シートカバー・新品アクセサリランプ・フルエアロ・カロッツェリアナビ・ブルートゥース・TV・バックカメラ・ETC・クルコン・ドラレコ・スモークフィルム・ドアバイザー

    本体価格
    199万円

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    応談

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    本体価格
    1080万円

関東
2062
176.2万円
関西
1389
192万円
東海
1326
196.4万円
北海道
330
194万円
九州
1294
192.6万円
東北
651
177.8万円
北陸・甲信越
488
195.9万円
中国
685
192.1万円
四国
343
197万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
1
1080万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MP4-12Cの中古車を探す

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プリウスとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  MP4-12C
275万円460.9万円 新車時価格 2790万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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