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プリウスと650Sを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと650Sの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
VS
9.4万円769万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
8970 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 L まだまだ頑張れます ハイブリッドバッテリ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    422万円

  • トヨタ プリウス 18Sツーリングマイコーデ・純正8インチデカ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチメモリーナビ バックガイドモニター ナビ連動ETC レーダークルーズコントロール サイドバイザー LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 取扱説明書/保証書/整備記録簿あり

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ 新品アルミ&タイヤ LED付きフルエアロ セーフティセンス バックカメラ ステアリングSW LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC ドライブレコーダー LED 全塗装済み

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    316万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ TV ETC ステアリングスイッチ オートライト HIDヘッドライト 電動格納式ミラー Bluetooth接続 スペアキー

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 寒冷地仕様 LEDヘッド スマートキー ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ AC100V

    本体価格
    328.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD アルパイン9インチナビ  ETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ 19inホイール サンルーフ 本革シート 9型ナビ ドライブレコーダー ETC2.0 バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー オートハイビーム PCS 安全装備搭載

    本体価格
    256.9万円

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    本体価格
    1187万円

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    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
2195
172.6万円
関西
1399
185.1万円
東海
1382
189.6万円
北海道
320
180.7万円
九州
1314
188.4万円
東北
699
173.7万円
北陸・甲信越
577
193.5万円
中国
700
188.7万円
四国
384
196.3万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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プリウスと650Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  650S
275万円460.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~152 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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