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プリウスとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マクラーレン  セナ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
8415 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プリウス 1.8 S サンルーフ&ソーラーパネル純正ナビBカメラ地デジBT音楽コーナーセンサー スマートキー ビルトインETCステアリングリモコン オートエアコン フォグランプ純正15AW

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ AC100V電源 ブラインドスポットモニター セーフティセンス レーダークルーズ ドラレコ LEDヘッド スマートキー ETC オートライト 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G SDナビTVフルセグBluetoothバックカメラ/19インチAW/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/ETC/クルーズコントロール/HIDオートライトフォグ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z サンルーフ/シートベンチレーター/パワーバックドア

    本体価格
    359万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 社外フルエアロ 社外19インチアルミ 純正9インチナビ ETC HDMI HUD フロントカメラ バックカメラ コンビハンドル ダイヤル式シフト ローダウン シートヒーター スロコン レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ローダウン フルエアロ 社外セキュリティ 17インチアルミホイール

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー ビルトインETC2.0 ドラレコ パワーシート シートヒーター 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ BSM パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    248.8万円

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    応談

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    本体価格
    19900万円

関東
2020
176.2万円
関西
1367
190.9万円
東海
1311
197.2万円
北海道
311
195.6万円
九州
1280
191.9万円
東北
635
177.6万円
北陸・甲信越
480
195.8万円
中国
665
190.7万円
四国
346
196.2万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マクラーレン  セナ
275万円460.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~152 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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