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プリウスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  マーチ
VS
175円789万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 8万円254万円
マーチの相場表を見る
9252 中古車掲載台数 1050
  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 社外フルエアロ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ Bカメラ TSS LED フォグ ETC

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 社外18インチAWテイン車高調サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    424万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム サンルーフ 衝突軽減装置 純正ナビ ETC

    本体価格
    214.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/衝突軽減B/ナビ/ETC/Bカメラ/保証付

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    95万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ メモリーナビ バックカメラ リモコンキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ K10マーチターボ 5速マニュアル サンルーフ スーパーラップアルミ

    本体価格
    135万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ/DVD再生/CD

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ インテリキー BTオーディオ

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 少ない5速マニュアル 走行38000K

    本体価格
    47.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S レンタUP

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    21.8万円

関東
2199
160.3万円
関西
1605
169.5万円
東海
1542
177.9万円
北海道
339
157.5万円
九州
1230
171.7万円
東北
759
159.1万円
北陸・甲信越
556
166.2万円
中国
701
171万円
四国
321
189.9万円
地域別台数
関東
357
59.3万円
関西
114
51.5万円
東海
107
55.8万円
北海道
70
45.1万円
九州
141
47.2万円
東北
86
47.9万円
北陸・甲信越
82
52.4万円
中国
59
53.9万円
四国
34
39.1万円

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トヨタ  プリウス   日産  マーチ
275万円460万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~152 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

---
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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