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プリウスとマーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  マーチ
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
10813 中古車掲載台数 1026
  • トヨタ プリウス U OP10年保証対象車 トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイオーディオ BSM ETC 前 U OP10年保証対象車 トヨタセーフティセン

    本体価格
    313万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A SDナビ(フルセグ)・全周囲モニター

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L Gsフロント・リアバンパー/Gs18AW

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S NSZT-Y68Tナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車 純正9型ナビTV エアロデイライト付

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    49.9万円

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  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 社外ETC プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 

    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E スマートキーバックカメラ DVD再生

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ドラレコ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 マーチ 12S 

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ワンオーナー 純正DRMナビ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO SDナビ フルセグTV バックカメ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E HDDナビETCABSリモコンキーアルミ

    本体価格
    13万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 

    本体価格
    36万円

関東
2564
167.1万円
関西
1867
166万円
東海
1848
173万円
北海道
400
156.7万円
九州
1499
175.7万円
東北
828
163.7万円
北陸・甲信越
612
170.5万円
中国
791
177万円
四国
404
186.7万円
地域別台数
関東
345
58万円
関西
119
56.5万円
東海
103
52.2万円
北海道
67
46.1万円
九州
128
48.3万円
東北
89
52万円
北陸・甲信越
77
57万円
中国
64
51.3万円
四国
34
44.2万円

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トヨタ  プリウス   日産  マーチ
275万円460万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1198~1597
98~152 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

---
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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