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プリウスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  ローレル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 40万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
9304 中古車掲載台数 144
  • トヨタ プリウス 1.8 G SDナビ レーダークルーズ 衝突被害軽減装置 パワーシート ETC ドラレコ Bluetooth再生 バックカメラ HIDヘッドライト スマートキー 純正15インチアルミ オートエアコン オートライト

    本体価格
    118.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 フルセグTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール レザーシート シートヒーター ステアリングスイッチ 革巻きハンドル

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正ナビ バックカメラ パワーシート 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン 純正15AW Bluetooth再生 CD&DVD再生 フルセグ 横滑り防止

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車/純正ナビフルセグ/セーフティセンス/バックモニター/BSM/HUD/レーダークルコン/オートハイビーム/パークアシスト/ワイヤレスチャージャー/パワーバックドア/前後ドラレコ/パワーシート/ETC/TVキャンセラー

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正HDDナビ Bモニター ワンセグ スマートキー2個 17AW  Bluetooth

    本体価格
    31万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プラズマクラスター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティセンス 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー パーキングアシスト ステアリングスイッチ オートハイビーム LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    181.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム E-Four 4WD 純正9インチナビ フルセグ F/Bカメラ 黒革シート 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト 前後ドラレコ セーフティセンスP BSM LEDライト モデリスタエアロ

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ・バックモニター・ETC・フルセグTV・CD/DVD・Bluetooth・オートエアコン・LEDライト・フォグランプ・ドラレコ

    本体価格
    120万円

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関東
2317
171.9万円
関西
1463
184.8万円
東海
1408
189.5万円
北海道
326
182.1万円
九州
1353
185.5万円
東北
727
176.8万円
北陸・甲信越
605
192.3万円
中国
703
185.5万円
四国
402
194.5万円
地域別台数
関東
58
184.3万円
関西
18
180万円
東海
23
200.2万円
北海道
4
242.4万円
九州
12
247.2万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.5万円
四国
7
145.4万円

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プリウスとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ローレル
275万円460.9万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~152 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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