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プリウスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   日産  ローレル
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
8854 中古車掲載台数 137
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 禁煙車 モデリスタフルエアロ 純正8型ディスプレイ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ BSM コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 100V電源 オートライト オートエアコン

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト 前後クリアランスソナー 前後ドライブレコーダー ETC ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン モデリスタ ディーラーOPナビ クルコン

    本体価格
    197万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオ-ディオ メディアプレイヤー接続 AC100V ドラレコ

    本体価格
    355.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 鑑定済 車検R9年9月21日 修復歴無 Bカメラ ステリモ 純正AW17インチ(入 庫後タイヤ新品交換済)社外サスローダウン ブルートゥース ナビTVフルセグ(走行中OK)SD シートカバー オートリトラミラー スマートキー 全国◯

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 認定中古車 LEDライト コンライト 7インチSDナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD再生 SD ETC 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 1年保証 新品19AW フルエアロ クルコン 専用シートカバー クリアランスソナー レーンアシスト ドラレコ 新品タイヤ メモリーナビ Bカメラ DVD再生 CD録音 ブルートゥース ETC

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z TSS BSM 純正ナビ 全方位カメラ ETC  パワーバックドア パノラマルーフ デジタルインナーミラー LED

    本体価格
    362万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    148.9万円

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    応談

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    179万円

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    本体価格
    298万円

関東
2209
172.9万円
関西
1397
186万円
東海
1343
192.1万円
北海道
319
182.9万円
九州
1293
188.1万円
東北
675
176.7万円
北陸・甲信越
573
194万円
中国
665
189.3万円
四国
380
194.2万円
地域別台数
関東
56
189.6万円
関西
17
197.4万円
東海
23
189万円
北海道
4
242.4万円
九州
10
312万円
東北
5
141.4万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
11
402.9万円
四国
6
143.4万円

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プリウスとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  ローレル
275万円460.9万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~152 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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