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プリウスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  180SX
VS
119円789万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
9377 中古車掲載台数 127
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション リップスポイラー 18インチアルミホイール

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC キーレス スマートキー パワステ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン モデリスタエアロ 社外17インチAW

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/地デジ/Bluetooth/ETC/純正AW/フォグ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年間距離無制限保証

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S エアロ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビTV Bカメラ ワンオーナー車検2年

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    249万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
    328万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR エンジンオーバーホール済み 5MT換装

    本体価格
    448万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT NISMOマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 社外マフラー 純正サンルーフ

    本体価格
    340万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速ターボ サンルーフ HKSマフラー

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    305万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正エアロ 同色リペイント ADVAN

    本体価格
    358万円

関東
2192
160.9万円
関西
1638
168.1万円
東海
1565
178.3万円
北海道
336
158万円
九州
1262
172.2万円
東北
758
158.9万円
北陸・甲信越
578
166.3万円
中国
715
171.4万円
四国
333
190.5万円
地域別台数
関東
40
298.6万円
関西
14
307.1万円
東海
26
370.1万円
北海道
2
273万円
九州
17
330.1万円
東北
6
310.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
332.9万円
四国
2
288万円

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プリウスと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   日産  180SX
275万円460万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~152 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

---
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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