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プリウスとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンター
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
9048 中古車掲載台数 12
  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ナビゲーション ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減 9型ナビ フルセグ レーンキープ

    本体価格
    232.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 9インチナビ シートヒータ ETC ドラレコ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション シートヒーター・バックカメラ・黒革シート

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 1オーナー ナビTVETC スマートキー

    本体価格
    40.5万円

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  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

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    50万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

関東
2182
161.8万円
関西
1487
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
159.8万円
九州
1263
177.3万円
東北
739
158.7万円
北陸・甲信越
518
175.7万円
中国
671
177万円
四国
360
178.1万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンター
275万円460万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1797~1986 排気量(cc) 1331~2184
98~152 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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