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プリウスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  タウンエース
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
8452 中古車掲載台数 7
  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ ステアリングスイッチ 盗難防止装置

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ワンオーナー 禁煙車 純正8インチディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルコン 1500W給電 リアトラフィックモニター シートヒーター クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ALPINE8インチナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグTV・AIMGAINエアロ・スマートキ―・オートライト・

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth接続 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト オートハイビーム ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 純正12.3型ディスプレイTV パノラミックビューモニタ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ 電動バックドア パワーシート ポジションメモリ シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    348.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正フルセグナビBカメラ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドラレコ バックカメラ TV Bluetooth

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー・スペアキー・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・レーンアシスト・オートライト・電動格納ミラー・LEDヘッドライト・ETC・ステアリングリモコン

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ETC ナビ クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    87万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

関東
2015
175.6万円
関西
1379
190.7万円
東海
1331
196.6万円
北海道
313
195.2万円
九州
1274
191.2万円
東北
639
179.2万円
北陸・甲信越
479
196.3万円
中国
672
191.7万円
四国
350
195.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
92.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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プリウスとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  タウンエース
275万円460.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1797~1986 排気量(cc) 1812~2184
98~152 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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