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プリウスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 27万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
10007 中古車掲載台数 334
  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウス Sコミコミ価格ナビETCバックカメラ社外アル Sコミコミ価格ナビETCバックカメラ社外アル

    本体価格
    133万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 寒冷地仕様 エンジンスターター LED

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プリウス プリウス S セーフティプラス 

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減B 禁煙車

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正9インチナビ ワンオーナー車

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G バックモニター付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 地デジ ナビ ETC DVD再生

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー/ETC/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    101万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD メモリーナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138.6万円

関東
2373
166.1万円
関西
1669
169万円
東海
1737
173.4万円
北海道
380
152.9万円
九州
1384
173.7万円
東北
764
160.5万円
北陸・甲信越
565
168.1万円
中国
745
179万円
四国
390
183.7万円
地域別台数
関東
113
102.4万円
関西
43
99.2万円
東海
37
100.6万円
北海道
19
104.4万円
九州
42
96.8万円
東北
36
105.5万円
北陸・甲信越
23
88.9万円
中国
14
83.4万円
四国
7
97.7万円

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プリウスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  カローラアクシオ
275万円460万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1797~1986 排気量(cc) 1329~1496
98~152 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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