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ハイラックスサーフとブリザードを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとブリザードの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ブリザード
VS
80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 110万円
ブリザードの相場表を見る
318 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マラケシュブラウン全塗装 リフトアップ 車両 純正ステアリング ガソリンモデル ブラック シートカバー KENWOOD製ナビ バックカメラ Tマークグリル カスタム 茶内装  新品 ジムラインホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 3.0ディーゼルターボ最終型ナローボディUSコーナーレンズ純正メッキホイール新品フロント&リアメッキバンパーリフトアップ関東仕入オートマ背面レスナルディハンドル4Runnerスタイル

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR ディーゼルターボ 4WD US4RUNNER仕様 ナロー 4WD ターボ 5速マニュアル ナビTV Bluetooth バックカメラ オーバーフェンダー ナルディウッドステア リフトアップ メッキバンパー ルーフキャリア ETC 試乗OK

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 最終型 ベージュ 新品ナルディ ナロー換装 TOYOTAグリル USフェンダーアーチモール USコーナーランプ DEANクロスカントリー16AW BFGタイヤ フルセグナビ シートカバー ETC キーレス 茶内装 背面レス

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD 後期1KDンタークーラーディーゼルターボ オートマ 純正シルバー バンパーガード 新ジオランダーX-AT マッドヴァンスAW 背面タイヤ フォグランプ 内装ベージュ ウッドパネル

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD XCスタイル 点検交換整備済み車両 リフトアップ 17インチAW ジオランダータイヤ ヒッチメンバー ルーフラック   レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング施工

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー リフトアップ TV ナビ BT

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品USコーナー/新品グリル/新品ヘッドライト/新品サイドマーカー/DEAN16インチ/新品BF A/T 235-85-16/背面レス/新品シートカバー/ナローボディ

    本体価格
    214.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

関東
85
220.7万円
関西
56
246.2万円
東海
48
223万円
北海道
35
229.4万円
九州
30
179.2万円
東北
33
235.1万円
北陸・甲信越
16
211.7万円
中国
8
196.3万円
四国
7
200.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとブリザードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ブリザード
247.8万円357万円 新車時価格 145.7万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1580×1840  他
2693~3955 排気量(cc) 2446
163~249 最高出力(馬力) 76~85
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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