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ブレビスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ブレビスと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  ブレビス   日産  180SX
VS
45万円~98万円
ブレビスの相場表を見る
中古車相場 241.5万円~1367.2万円
180SXの相場表を見る
13台 中古車掲載台数 66台
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 白本革 屋内車庫保管 禁煙車 全記録簿付

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 検10.10 ナビ Bカメ キーレス

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 最終型/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/パワーシート/電動リヤサンシェード/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンボハンドル/ウッド調パネル/クルコン/H22.24.26.28.30.R2.R4.R6年記録簿

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム 3カ月保証 Wエアバック ABS キーレス 純正DVDナビ CD MD Bカメラ ETC F右パワーシート 純正アルミ HID フォグランプ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート フォグライト Rウィンドサンシェード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 後期型 1JZエンジン 本革 純正フルエアロ TRDグリル ローダウン ブラックウッドコンビハンドル/インパネ キーレス クルコン 純正DVDナビ 6連CD/MD バックカメラ HID 純正16アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 社外17AW フロント リアカメラ付

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    319万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速MT SR20DETターボ 社外エアロ RAYS17インチAW 車高調 社外マフラー 角目ヘッドライト 前置きインタークーラー MOMOステアリング 追加メーター

    本体価格
    395万円

関東
3台
69.1万円
関西
4台
61.9万円
東海
2台
64.4万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
2台
83.5万円
北陸・甲信越
1台
45万円
中国
1台
98万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
25台
368.3万円
関西
8台
376.5万円
東海
13台
505.5万円
北海道
2台
333.8万円
九州
7台
526.3万円
東北
1台
338万円
北陸・甲信越
3台
319万円
中国
5台
428.5万円
四国
2台
373万円

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ブレビスと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   日産  180SX
336万円~422.1万円 新車時価格 179万円~267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2491~2997 排気量(cc) 1809~1998
200~220 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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