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ブレビスとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレビス   スズキ  スイフト
VS
49.8万円99.8万円
ブレビスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
15 中古車掲載台数 2411
  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 後期型 1JZエンジン 本革 純正フルエアロ TRDグリル ローダウン ブラックウッドコンビハンドル/インパネ キーレス クルコン 純正DVDナビ 6連CD/MD バックカメラ HID 純正16アルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250Four 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム 3カ月保証 Wエアバック ABS キーレス 純正DVDナビ CD MD Bカメラ ETC F右パワーシート 純正アルミ HID フォグランプ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 最終型/純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/パワーシート/電動リヤサンシェード/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンボハンドル/ウッド調パネル/クルコン/コーナーセンサー/H22.24.26.28.30.R2.R4.R6年記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート フォグライト Rウィンドサンシェード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム バックカメラ・純正17インチAW・ETC・パワーシート・HIDライト・フォグランプ

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 プレミアム DVDナビBカメラ HID Pシート 走行2万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレビス 2.5 Ai250 

    本体価格
    88.5万円

  • トヨタ ブレビス 3.0 Ai300 プレミアム 禁煙車 塗装アセ無し ルーフモールアセハゲ無し 純正オプション電動コーナーポール 専用高精細ライトブラウン杢目調パネル 本革コンビハンドル 専用デザイン17インチアルミ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    134万円

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  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 

    本体価格
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  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 

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    59万円

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    本体価格
    294.4万円

関東
4
66.9万円
関西
4
58.4万円
東海
4
79.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74.9万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
98万円
四国
0
---
地域別台数
関東
668
127.1万円
関西
310
155.4万円
東海
303
136.9万円
北海道
139
110.4万円
九州
316
140.6万円
東北
239
146.3万円
北陸・甲信越
188
141.8万円
中国
175
135.3万円
四国
73
138万円

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ブレビスとスイフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレビス   スズキ  スイフト
336万円422.1万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1720×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
2491~2997 排気量(cc) 1197~1371
200~220 最高出力(馬力) 82~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

プチセルシオというポジションのセダン

セルシオ、クラウンの下にポジションを置く高級ミディアムセダン。小さな高級車と呼ばれたプログレがベースで、全長4550mm×全幅1720mm×全高1460mmという扱いやすいサイズと、プチセルシオと呼ばれるほどボディデザインが似ているのがポイント。インテリアも豪華でエグゼフィンと呼ばれる鮮やかなカラーの杢調パネル、肌触りのいい本革シートなどが奢られている。エンジンはFRレイアウトで3Lと2.5L の直6の2種類。組み合わされるミッションは5ATとなる。2.5L車に設定される4WDだけは4ATが組み合わされる。 (2001.6)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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