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A4とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  プレミオ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
227 中古車掲載台数 45
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車  コンフォートパッケージ TVチューナー S Line plusパッケージ アーティフィシャルレザー(ドアアームレスト/センターコンソール) サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 クワトロSラインコンペティション クルーズコントロール・ETC・バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ スポーツSラインパッケージ 中古車保証付 ターボ メーカーナビ フルセグTV キーフリー バックカメラ ドラレコ ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 禁煙車 純正ナビ コーナーセンサー 地デジ コーナーセンサー パワーシート バックカメラ ビルトインETC CD&DVD再生 Bluetooth接続 純正18インチAW

    本体価格
    67.9万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    44万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ミトスブラック コンフォートP Sline plusパッケージ 19インチアルミホイール バーチャルコックピット 360°カメラ レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG フロント/バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV ETC レザーシート シートヒーター バーチャルコックピット 前席パワーシート コーナーセンサー クルコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    132.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 新車保証継承・ハーフレザー・サラウンドビューカメラ・マトリクスLED・シートヒーター・Apple Car Play・アンビエントライト・Audiプレセンス・サイドアシスト

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 検2年 関東仕入 鈑金塗装付 後期

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル KW社製ST車高調・RSルック19AW

    本体価格
    110万円

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    53万円

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関東
79
240.8万円
関西
29
250万円
東海
33
307.1万円
北海道
18
169.6万円
九州
23
222万円
東北
10
176.4万円
北陸・甲信越
22
259.7万円
中国
10
152万円
四国
3
139.3万円
地域別台数
関東
13
125.5万円
関西
9
134.6万円
東海
1
148万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
145.8万円
東北
4
97.5万円
北陸・甲信越
7
100.6万円
中国
1
69.8万円
四国
1
170万円

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A4とプレミオのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  プレミオ
447万円764万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1394~1984 排気量(cc) 1496~1986
150~265 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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