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エクリプスクロスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   トヨタ  プレミオ
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円335.7万円
プレミオの相場表を見る
401 中古車掲載台数 38
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ ドラレコ AC1500W クリアランスソナー HUD BSM 運転席パワーシート ハーフレザーシート 両席シートヒーター

    本体価格
    217.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 禁煙車 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート 全席シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    377.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ターボ SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー レーンキープ ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    361.4万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ バックカメラ e-Assist マイパイロット 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報システム 誤発進抑制機能 オートライト

    本体価格
    356.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ ETC 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    250.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ/バックカメラ/全周囲M/ドラレコ

    本体価格
    260.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 寒冷地仕様車 ブルートゥース接続 シートヒーター ETC 1500w給電 バックカメラ 全周囲カメラ 認定中古車保障付き

    本体価格
    355万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    294万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G (衝突軽減・7.7型クラリオン製Bluetoothオーディオ対応SDナビ・Bカメラ)ACC/HUD/BSW/パーキングソナー/レーンアシスト/Iストップ/Pシフト/スマート&Pスタート/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ アラウンドモニター  後側方車両検知 マイパイロット 本革シート 電動パワーゲート フロント リアシートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    319.8万円

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    115万円

関東
98
262.6万円
関西
66
296.3万円
東海
81
260.8万円
北海道
21
286.4万円
九州
39
280.4万円
東北
45
281.8万円
北陸・甲信越
20
221.7万円
中国
26
291.5万円
四国
5
295.2万円
地域別台数
関東
9
153.6万円
関西
6
134.8万円
東海
1
168.5万円
北海道
5
113.4万円
九州
5
190.2万円
東北
6
110.1万円
北陸・甲信越
3
140.3万円
中国
2
145.2万円
四国
1
170万円

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エクリプスクロスとプレミオのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  プレミオ
253.1万円465.1万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1498~2359 排気量(cc) 1496~1986
128~150 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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