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エブリイとプログレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   トヨタ  プログレ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 40.2万円228万円
プログレの相場表を見る
4171 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ・衝突被害軽減ブレーキ・リアパーキングセンサー・スマートキー・フロアマット・後席両側スライドドア・LEDヘッドランプ・USBソケット・シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 車いす1基仕様車 福祉車輌 電動ウインチ リモコン付き ナビ テレビ 4速オートマ ワンオーナー クイックマニュアル取扱説明書有り 禁煙車 アルミリアスロープ ハイルーフ エアコン パワーウインド

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5速M/T・マット・バイザー・USB電源ソケット

    本体価格
    134万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ATOTO10インチオーディオディスプレー BT スズキセーフティサポート 切替4WD リアソナー 社外スキッドプレート 1.5インチリフトUPキット オープンカントリーRT XTREMEーJ15AW

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD パートタイム4WD スライドドア

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマ 両側スライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC・2速発進モード・ヒルホールドコントロール・集中ドアロック・両席エアバッグ・四輪ABS・後席フルフラットシート・エアコン・パワステ

    本体価格
    59.8万円

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    44.4万円

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    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 純正DVDナビ/Bカメラ/クルコン/クリーム革/ディスチャージ/4エアバッグ

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

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    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 5速公認 トラストタービン 車高調 社外アーム 前置きIC 社外マフラー 追加メーター 全塗装

    本体価格
    228万円

関東
1178
102万円
関西
693
107.2万円
東海
473
106.5万円
北海道
214
120.3万円
九州
601
99.4万円
東北
324
120.1万円
北陸・甲信越
257
111.3万円
中国
284
101.5万円
四国
147
107.1万円
地域別台数
関東
15
72万円
関西
3
50.2万円
東海
3
75.3万円
北海道
0
---
九州
3
72.1万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
3
84.9万円
四国
1
128万円

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エブリイとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  プログレ
92.3万円199万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
658 排気量(cc) 2491~2997
46~64 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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