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ゴルフとプログレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  プログレ
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 40.2万円228万円
プログレの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ DCCパッケージ・ナビ・フルセグTV・ETC2.0・シートヒーター・ステアリングヒーター・ワイヤレスチャージャー・レーダークルーズコントロール・バックカメラ・サイドアシスト・メーカー保証継承

    本体価格
    302.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI KW車高調 社外エアロ・19AW・マフラー ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーPKG DiscovoerProパッケージ オールインセーフティ プリクラッシュブレーキ レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト 駐車支援システム オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    188.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション アダプティブクルーズコントロール 渋滞時追従支援システム LEDヘッドライト MEDIA IN オートホールド機能 エレクトロニックパーキングブレーキ デジタルメータークラスター LEDテールランプ 17インチアルミ

    本体価格
    165.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC・DCC・バックカメラ付・純ナビ

    本体価格
    157万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 17インチホイール フルオートエアコン デジタルメータークラスター リアビューカメラ TVチューナー

    本体価格
    164万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 特別仕様車 デジタルメーター ナビ LED

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー IQライト デジタルメーター ACC トラベルアシスト レーンアシスト シートヒーター 全周囲カメラ 後方死角検知機能 障害物センサー ワイヤレスチャージ App-Connect ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    386万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 1オーナー 専用18AW DCC ブラックレザー ブラックキャリパー 運転席パワーシート シートヒーター バイキセノン クルーズコントロール パドルシフト 純正HDDナビDTV リヤカメラ ETC

    本体価格
    138万円

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    70万円

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    本体価格
    63.8万円

関東
417
254.4万円
関西
196
265.1万円
東海
111
247.6万円
北海道
42
235.1万円
九州
88
220.3万円
東北
48
219.1万円
北陸・甲信越
55
249.8万円
中国
49
233.1万円
四国
23
228.8万円
地域別台数
関東
15
72万円
関西
3
50.2万円
東海
3
75.3万円
北海道
0
---
九州
3
72.1万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
3
84.9万円
四国
1
128万円

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ゴルフとプログレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  プログレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
999~1984 排気量(cc) 2491~2997
110~333 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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