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ポルテと595Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アバルト  595C
VS
9.9万円154.3万円
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中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
662 中古車掲載台数 77
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ETC バックカメラ ナビ TV 電動スライ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ドライブレコーダー バックソナー パワースライドドア SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC シートヒーター プッシュスタート スマートキー×2 HIDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト ドアバイザー

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・ステアリングリモコン・左側パワースライドドア・バックカメラ・フォグランプ 自社 ローン 三重 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 電動スライドドア/純正ナビ/地デジ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 手動介護式 Bタイプ 4WD 電動式車椅子収納装置・ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・LED・Bluetoothオーディオ・禁煙車・アルミホイール・OBDII機関診断済み・状態表あり

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー ワンセグ ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC アイドリングストップ 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ フルセグ Bluetooth パワースライドドア ドライブレコーダーHIDパッケージ スマートエントリーパッケージ ETC シートヒーター ステアリングリモコン ウィンカーミラー

    本体価格
    72.3万円

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    391.4万円

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    本体価格
    225.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC  キー2個 ナビ アルミ 革シート

    本体価格
    156万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

関東
182
53.9万円
関西
67
50万円
東海
133
57万円
北海道
43
66.3万円
九州
62
49.6万円
東北
54
51.1万円
北陸・甲信越
57
52.5万円
中国
46
51.8万円
四国
18
53万円
地域別台数
関東
29
311.5万円
関西
15
240.7万円
東海
14
272.8万円
北海道
1
258万円
九州
6
240.8万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円

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ポルテと595Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アバルト  595C
145万円224.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1329~1496 排気量(cc) 1368
95~109 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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