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ポルテとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  RS4
VS
14万円181.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
555 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー フォグランプ

    本体価格
    57.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ 片側PSD ドラレコ 純正HIDランプ

    本体価格
    56.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X プッシュスタート/片側パワスラ/ETC/バックカメラ/純正SDナビ/Bluetooth接続/ワンセグTV/ステアリングリモコン/フォグライト

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 横滑り防止 ドラレコ SDナビ BT パワスラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD ナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様 助手席側電動スライドドア 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 禁煙車・Pドア・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ナビ TV 車検2年 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ/フルセグTV/スマートキー/パワースライドドア/LEDヘッドライト/フォグランプ/Bluetooth接続/コーナーセンサー/ETC/DVD/CD/アイドリングストップ/二年車検整備付き

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正ナビ バックモニター Bluetooth フルセグ 2.0ETC ドラレコ前後 片側パワースライドドア モデリスタエアロ 社外アルミ オートライト

    本体価格
    96.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    27万円

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    応談

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    797.8万円

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    応談

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    749.9万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 2オーナー新車保証書整備記録簿12枚エンケイ19インチ

    本体価格
    650万円

関東
144
53.7万円
関西
54
52.1万円
東海
114
58.1万円
北海道
36
77.7万円
九州
57
51.4万円
東北
48
52.2万円
北陸・甲信越
51
52.4万円
中国
39
51万円
四国
12
57.6万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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ポルテとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  RS4
145万円224.4万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1329~1496 排気量(cc) 4163
95~109 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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