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ポルテとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   BMW  M8グランクーペ
VS
9.9万円156.6万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 1098.8万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
694 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ポルテ 1.3 X 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード トロワ 禁煙車/ワンオーナー車/特別仕様車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/トヨタセーフティセンス/専用水玉模様内装/専用外装加飾/専用ウォッシャブルシートカバー/専用フロアマット

    本体価格
    119.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシートAタイプ 純正ナビTV バックカメラ ETC 電動スライドドア ETC スマートキー プッシュスタート リフトアップシートリモコン有

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 社外ナビ/地デジ バックモニター パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブサイドアクセス車 脱着シートプラス専用車いす仕様 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 車いす独立使用可 リフトアップ 福祉車両 キーレス ETC パワースライドドア 純正ナビ 社外14インチアルミ

    本体価格
    32.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ワンオーナー車 下取車 車いす収納装置 純正フルセグナビ バックカメラ Fドラレコ 社外アルミ 新品タイヤ スマートキー2本 ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビTVBカメラ 電動ドア 禁煙車

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 禁煙車・Pドア・HID・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    1177万円

  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD ワンオーナー 黒革シート ベンチレーションシート 純正20AW 全周囲カメラ ハーマンカードン ソフトクローズドア  レーザーライト アダプティブMサスペンション アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    1599万円

関東
198
51万円
関西
71
52.7万円
東海
128
57.9万円
北海道
51
66.2万円
九州
58
50.6万円
東北
57
51.6万円
北陸・甲信越
61
51万円
中国
52
51.6万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
4
1389.8万円
関西
4
1443万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ポルテの中古車を探す

M8グランクーペの中古車を探す

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ポルテとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   BMW  M8グランクーペ
145万円224.4万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1329~1496 排気量(cc) 4394
95~109 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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