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ポルテとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとMAXの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダイハツ  MAX
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 9.5万円55万円
MAXの相場表を見る
712 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ポルテ 1.5 F メモリーナビ&ワンセグTV

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ パワースライド ナビTV バックカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビBカメラ スマートキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ マフラー Bカメラ

    本体価格
    40.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 衝突被害軽減 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    87.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y Pスタート ナビTV Rカメラ BT AAC ETC HID

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグ Bカメ ETC 社外AW

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD ターボ 基本装備フル装備

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

関東
213
58.2万円
関西
66
48.8万円
東海
110
57.7万円
北海道
50
60.3万円
九州
70
51.6万円
東北
67
56.4万円
北陸・甲信越
72
54.8万円
中国
53
45.4万円
四国
11
40.5万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
3
17万円
北海道
3
26.6万円
九州
2
21.5万円
東北
5
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ポルテとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ダイハツ  MAX
145万円224.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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