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ポルテとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  アクティバン
VS
9.9万円154.3万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
648 中古車掲載台数 344
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ETC・ナビ・純正キーレス・バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左パワースライドドア 社外メモリーナビ ワンセグ ETC キーレス フォグランプ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 電動スライドドア バックモニター キーレス ウォークスルー

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 全国一年保証 純正ナビ・TV バックモニタ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 社外ナビ・バックカメラ・Fドラレコ・ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 4WD ナビ BT バックカメラ パワスラ 純正カーテン

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 電動スライドドア

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    30万円

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    99万円

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    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正AMFMラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 660SDX タフタホワイト

    本体価格
    31.8万円

関東
171
53.4万円
関西
65
50.2万円
東海
131
55.6万円
北海道
47
67.2万円
九州
59
50.4万円
東北
55
51.5万円
北陸・甲信越
58
51.5万円
中国
45
52.2万円
四国
17
53万円
地域別台数
関東
96
41.4万円
関西
27
47万円
東海
50
43万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
17
36.9万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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ポルテとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  アクティバン
145万円224.4万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1329~1496 排気量(cc) 656
95~109 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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